Den så kallade double wishbone independent suspensionen är en oberoende fjädring där de två triangelbenen svänger i bilens tvärplan. Generellt finns det två upphängningar av samma längd och olika längd. Kingpin kan bibehållas när hjulen hoppar upp och ner. Lutningsvinkeln förblir densamma, men på grund av alltför stora förändringar i hjulbasen är det lätt att orsaka däckslitage.
Den så kallade flerlänksupphängningen avser tre eller flera länkstänger. För närvarande finns det främst fyrlänks- och femlänksupphängningar, som kan ge kontroll i flera riktningar, så att däcken kan upprätthålla en mer tillförlitlig körbana och köra mer bekvämt.
1. När det gäller dynamisk prestanda: Eftersom den dubbla bärarmsoberoende fjädringen i allmänhet är sammansatt av två vipparmar av olika längd, kan de absorbera sidokraften tillsammans, och genom en viss rimlig konfiguration kan hjulbasen och framhjulet utföras inom ett visst intervall Ändra för att uppnå motsvarande kraft, den totala kraftprestandan är bättre, vanligtvis används i sportbilsracing; och multilänken används främst för att noggrant kontrollera kontaktvinkeln mellan hjulet och marken, och främst om justeringen av styrvinkeln, så den totala kraften. Prestandan är mycket sämre än den dubbla triangeloberoende fjädringen.
2. När det gäller komfortprestanda: Eftersom den dubbla triangeloberoende fjädringen huvudsakligen används i en mängd olika vägförhållanden, är vägens anpassningsförmåga relativt bra, så den allmänna komforten är inte hög, och multilänken är baserad på det dubbla triangelbenet genom vissa begränsningar Så att däcket har en viss förändring när det rör sig upp och ner, så det har bättre anpassningsförmåga, och det kan också övervinna en viss understyrning, och den totala komforten blir bättre.
3. När det gäller kostnad: Eftersom strukturen hos den oberoende fjädringen med dubbla armar är mer komplicerad, tar den också upp mycket utrymme och tillverkningsprocessen är också mer komplicerad, så den totala kostnaden är högre; men för multilänkar krävs detsamma. Mer utrymme, men den tillverkade strukturen är mer komplex för att uppnå mer prestanda, så kostnaden är högre.