1. I det primära underhållet av bladfjädrarna på bilens främre och bakre axlar, bör fett läggas till de främre och bakre bladfjädrarnas stift, och lite fett bör appliceras mellan den bakre änden av stålplåten och glidstycket platta (inklusive båda ändarna av den extra bladfjädern) för att komma i kontakt med fästet Placera. Kontrollera alltid om stålbultarna är lösa och dra åt dem i tid enligt det specificerade vridmomentet.
2. Däckinspektion
①Försiktighetsåtgärder för däck: håll alltid däcktrycket i linje med standarden; kontrollera däcket vid parkering, ta ut spikar, stenar och stenar mellan tvillingdäcken inbäddade i slitbanan; om däcket är skadat ska det repareras omedelbart; styra däckens arbetstemperatur. När du kör långa sträckor i varmt väder bör du välja en sval plats att vila på halvvägs, och kör inte i hög hastighet för att minska däcktemperaturen; kör fordonet på rätt sätt och välj en bra väg, och minska hastigheten när det finns en dålig väg; långsam när du svänger Försök att undvika att använda nödbromsar och förhindra att däcken skaver; Överbelasta inte, och lasten ska vara jämnt fördelad; Håll framhjulens positionerings-, styr-, broms- och köranordningar med god teknisk prestanda; Försök att välja däck med samma specifikationer, mönster och nya och gamla nivåer. Däcken på framaxeln och bakaxeln bör roteras regelbundet; däcken på vissa fordon har ojämnt enkelriktad slitage, men var också uppmärksam på den vanliga backningen; axeldäcken bör förvaras korrekt, och de bör vara solsäkra, vattentäta och oljesäkra; när bilen står parkerad under en längre tid, Ramen bör höjas för att avlasta däcket.
②Besiktningsstandarderna anger däck: vänster och höger hjul på samma axel ska vara utrustade med däck av samma modell och mönster; däcktrycket och belastningen bör uppfylla kraven; djupet på slitbanemönstret bör inte vara mindre än 2, och däckytan bör inte vara hård. Skador och linjeexponering; ratten får inte vara utrustad med regummerade däck. mängden däcksving och studs får inte överskridas för små bilar.
3. Stora fordon bör inte överstiga 5; fälgen ska vara intakt och muttrarna ska vara kompletta och fastsatta. De främsta orsakerna till däcksprängning: lufttrycket är för högt eller för lågt; arbete med överbelastning av däck; körning på ojämn vägstuds och kollision osv.